一、由於堆碼是金屬箱（xiāng）在周轉運輸過程中使用到比較（jiào）多的功能，堆跺腳與（yǔ）堆垛槽之間相互（hù）摩擦以及造成（chéng）磨損，相（xiàng）互之間的碰撞作用力，常會使堆垛腳槽出現變形、掉漆的現象。汽車零（líng）部件（jiàn）製造業針對這個問題，應對（duì）叉車進行細（xì）心培訓（xùn）並製定金屬周轉箱堆跺規範，禁止（zhǐ）野蠻作業。二、插銷作為（wéi）固定（dìng）金屬周轉箱重要的一個部位（wèi），同時還是（shì）側開門取貨時使用（yòng）頻率較高的部位，損壞的（de）概率是很大的，尤其是在（zài）運載的類似（sì）汽車缸體這樣的汽車零部件時，路途（tú）的顛簸造（zào）成零部件對金屬（shǔ）周轉箱側框的撞擊，更多的慣性力量衝擊著插銷鎖緊裝置，極易造成插銷彎曲損壞。汽車零部件製造業可在（zài）包裝之處注重內包裝的使用，使用吸塑托盤或者氣泡袋等緩衝材料，減少零部件對定做金屬箱的直接作用力。

周（zhōu）轉功能：定做金屬箱周身由Q235鋼材和金屬網（wǎng）片構（gòu）成，結構堅固耐用，在（zài）物流運輸（shū）過（guò）程中六安金屬箱能保護貨物安全（quán）、在汽車配件、鑄件、鍛件等重物的運輸上起到無（wú）法替代的作用，在表麵處（chù）理方（fāng）麵，預處理（lǐ）是酸洗磷化，除鏽除油（yóu）使表麵（miàn）形（xíng）成一層（céng）氧化膜從而達到防鏽，是塗料更（gèng）加持久的附著在表麵上，堅固的結構讓貨（huò）物能堆碼運輸，而其（qí）獨特的折疊功能更能節省空間，降低（dī）回（huí）運成本;保護（hù）功能：周（zhōu）身堅固，對（duì）貨物起到保護的作用，有效抵擋外界對貨物的衝（chōng）擊。

標準（zhǔn）式：目前來說，應用最普遍的都是標準式（shì）的金屬箱。可堆式，無論（lùn）是有配套箱蓋或沒有箱蓋都不會影響到上下兩個箱體或（huò）多個箱體的靈活堆疊。斜插式（shì）：斜插（chā）式周（zhōu）轉箱的特點就是在空箱時候（hòu）減（jiǎn）少倉儲的體積（jī），同時也可以（yǐ）方麵周轉（zhuǎn）時（shí）來回的費用。而此款周轉箱堆疊時（shí），金屬箱廠家（jiā）提醒大家必須要配套箱蓋同時使用。錯位式樣：此種周轉箱有上述兩種的優點。

隨著現代化工業的發展，普遍企業（yè）都在使用倉儲籠作為平時貨物倉儲和運輸的主要工（gōng）具，但是倉儲籠因為其自身的架構問題，全部由（yóu）網格焊接而成，在堅固度及稱（chēng）重能力方麵越（yuè）來越不能滿（mǎn）足現代物流下的貨物，於是就有了新型產（chǎn）品替代它—周轉箱，金屬箱超強的（de）承重能力、堆垛性能以（yǐ）及牢固性是倉（cāng）儲籠無法達到的，越來越多的廠家開始選擇（zé）使用周轉箱作為倉庫存儲和運輸裝載的理想設備。但是周轉（zhuǎn）箱種類很多，市場（chǎng）上金屬箱廠家會根據製作（zuò）材質的（de）不同，將之分為防靜電周轉箱、塑料周轉箱、金屬（shǔ）周轉箱等。