2018年7月21日，中國冶金工業規劃（huá）研（yán）究院院長李新創在北京表示，近十年來中國鋼鐵行業二氧化硫、顆粒物等汙（wū）染物噸鋼排放量降幅達（dá）60%以上。
在當天召開的（de）2018(第九（jiǔ）屆)中國鋼鐵節能減排論壇上，李（lǐ）新創表示，近年來，中國鋼鐵行業環保工作取得積極進展，但由（yóu）於中國鋼產量太大，鋼（gāng）鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業行業中分別排名第三、第三、第一，仍（réng）是藍天保衛戰的主戰場。
近年來，中（zhōng）國官方（fāng）將生態文明建設提（tí）升到前所未有的高度，中（zhōng）共十九大將汙染防治列為三大攻堅戰之（zhī）一。明確提出2018年二氧化硫（liú）、氮氧化物排放量要下降3%的目標，這對鋼鐵行業節能減（jiǎn）排、轉型升級提出了更高的要求。
李新創表示，當前雖然中國鋼鐵行業環保工作取得一定進展，但仍存在問（wèn）題，比如鋼（gāng）鐵企業（yè）環保水平（píng）差異大，有寶（bǎo）鋼、太（tài）鋼這樣達到世界先進水平（píng）的企業，也還（hái）有一批汙染嚴重、環保意識淡薄的（de）落後企業。經過近幾年的治理，中國鋼（gāng）鐵企業最為集中的京津冀地區PM2.5濃度明顯下降，但（dàn）仍沒有完（wán）全擺脫重汙（wū）染的影響（xiǎng），霧霾天氣仍有反複。“鋼鐵（tiě）行業汙染防治不隻是攻堅戰，還是持久戰。”
李新創介紹，中國即將實施最嚴“超（chāo）低排放”，要求京津冀大氣傳輸通道城市，長三角、汾渭平原等地鋼鐵企業（yè）力爭在2020年10月底前完成（chéng）超低排放改造，到2025年，全國所有具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低（dī）排（pái）放。
“隨著國家化解過剩產能和打擊（jī）‘地條鋼’的政策紅利釋放，鋼鐵企業效益明顯提升，從而有了足夠資金進行環保設備及工藝的改造升級（jí）。”李新（xīn）創表示，鋼鐵企業必須抓住這個窗口期，加快調整產業結構、產業布局，優化工藝（yì）流程和能源結構，轉變交通運輸結構，升級環保治（zhì）理裝備，隻有這樣中國鋼鐵行業才能真正實現高質（zhì）量發展（zhǎn）。
關（guān）鍵詞：鋼鐵,汙染,環保
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