世（shì）界鋼鐵協會發布2018年“2018-2019年全球短期鋼鐵（tiě）需求預測結（jié）果”。據預測，2018年全球鋼鐵需求量將達到16.579億噸，同比增長3.9%*(*詳見下麵關於中國短期鋼鐵需（xū）求預（yù）測的說（shuō）明)。2019年全球鋼鐵需求量將增長1.4%，達到16.812億噸。
世界鋼鐵協會（huì）市場研究（jiū）委員會主席Al Remeithi先生在談及預測（cè）結果時指出：”今年，由於全球發達經濟體投資市場的複蘇和新（xīn）興經濟體表現出（chū）眾，全球鋼鐵需求繼續表現強勁。2019年全球鋼鐵需求有望持續適度增長（zhǎng），增幅達1.4%。”
全球經濟（jì）貿易緊（jǐn）張局勢是全球鋼鐵需求麵（miàn）臨的最大不（bú）穩（wěn）定性
盡（jìn）管（guǎn）2017年出現的鋼鐵需求（qiú）複蘇勢頭延續到2018年，但增長前景麵臨風險的（de）增加。貿易緊張局勢的加劇和匯率的劇烈波動增加了不確定性。美國（guó）和歐盟貨幣政（zhèng）策的正常化也將對新興經濟體的貨幣產生一定影響。
在沒有政策措施的刺激下，中（zhōng）國鋼鐵需求增長預計（jì）將（jiāng）出現（xiàn）減速趨勢。
2018年上半年，中國（guó）房地產用鋼需求量的微刺激和全球經濟的強勢複蘇提振了中國的鋼鐵需求。然而，隨著中國繼（jì）續深化經濟結構調整及出（chū）台更為（wéi）嚴厲的環（huán）保措施，據預測，2018年底至2019年，中國的鋼鐵需求增長（zhǎng）將出（chū）現減（jiǎn）速趨勢。
中國經濟下行與上行風險並（bìng）存。下行風（fēng）險來自於中美之間持續進行（háng）地貿易摩擦以及全球經濟逐漸開始（shǐ）放（fàng）緩。但是，如果中國政府決定采取刺激措施來控製中國經濟在經濟環境惡化情況下的可能放緩趨勢，那麽2019年的鋼鐵需求將得到提振。
*關於中國短（duǎn）期鋼鐵需求預測的說明
*繼2017年開始，中國繼續關停（tíng）大部分落後（hòu）的中頻爐（lú）產能，這些產能未列入此（cǐ）前（qián）官方發（fā）布的產量統計數據中。因此，預計2018年中國鋼鐵需（xū）求名義（yì）增長率增（zēng）至6.0%，但從鋼鐵行業（yè）使用的動態表（biǎo）明實際增（zēng）長（zhǎng）率隻有2%。因此，2018年實（shí）際全球增長率為2.1%。正如我（wǒ）們在2017年10月發布的全球鋼鐵（tiě）短期需求預測中（zhōng）所闡述，導致差異的原因（yīn）是低估了非法地條鋼在2017年的實際使用量。
發達經濟體的鋼鐵（tiě）需求（qiú）將適度增長
在發達經濟體中，2018年和2019年鋼鐵需求預計增長分別為1.0%和（hé）1.2%。盡管（guǎn）美國建築業用鋼增長有所放緩，但受益於稅收和監（jiān）管改革以及財（cái）政刺激支持（chí）的（de）強勁消費支出和企業投資，2017年美國鋼鐵需求強勁（jìn）增長。據預測，由於汽車製造業和建築業的用鋼市場趨（qū）於平穩，2019年美國鋼鐵需求增長將出現放緩。然而憑借機械業市場的良好表現，有望拉動製造業的用鋼需求。
歐（ōu）盟（méng）主要受國（guó）內市場驅動，除了汽車（chē）市場的需求可能出現下降，隨著企業信心的高漲，投資和建築業市場的複蘇，鋼鐵需求（qiú）將繼續（xù）擴大但步伐放緩。盡管歐盟經濟的基本麵仍（réng）然相對健康，但2019年的鋼鐵需求相比2017-18年有望出現放緩，部分原因是（shì）來自全球貿易緊張形勢造成的（de）不確定性。
日本的鋼（gāng）鐵需（xū）求預計保持穩定增長，主要得益於日本在投資方（fāng）麵推出的政策（cè）支持（chí）（創新高的企業利潤、持續的貨幣（bì）寬鬆政策、東（dōng）京奧運會的（de）場（chǎng）館需求以及日益增長的對節（jiē）省勞（láo）動力的投（tóu）資需求）。
韓國的鋼鐵需求將在2018年進一步（bù）萎（wěi）縮，其所有主要用鋼行業都難以為繼。預計2019年隻會出現小幅回升。
發展中國家的鋼鐵需（xū）求持續複蘇，但也（yě）麵臨著挑戰
隨著印度經濟從廢鈔和商品及服務稅（GST）實施的雙重衝擊（jī）中（zhōng）開始複蘇，預計印度（dù）的鋼（gāng）鐵需求將（jiāng）回到更高的增長軌道（dào）。在改善投資和基礎設施的雙（shuāng）重支持下（xià）拉動（dòng）鋼鐵需求。但政府財政和企業債務對前景構成一（yī）定壓力。
由於建築業活動和庫存調（diào）整緩慢，2017年和2018年（nián）東盟地區的（de）鋼鐵需（xū）求增長放緩，但預（yù）計在2019年及以後，東盟地區（qū）的需求將在基礎設施項目的支持（chí）下恢複增長勢頭（tóu）。風險在很大程度上與（yǔ）中美貿易緊（jǐn）張局勢加劇、貨幣波動和政治不（bú）穩定有關。
亞洲發展中國家（除中（zhōng）國外）的鋼鐵需求預計分別在2018年和2019年增（zēng）長（zhǎng）5.9%和6.8%。
在其他新興和發展中經濟體中，隨（suí）著國內外環境的不確定性因素增加，複蘇進展（zhǎn）緩慢。主要（yào）原因包括（kuò）經（jīng）濟結構改革、金融市場高度脆弱性（xìng）以及全球經濟緊張局勢可能帶來的（de）貨幣壓力。
在海灣合作委員會(GCC)成員國中，改革和強勁的石油市場推動了鋼鐵需求的上升勢頭（tóu），但速度緩（huǎn）慢。由（yóu）於美（měi）國恢複製裁（cái），伊朗（lǎng）的前景不甚樂觀。
盡管油價上漲，但預計（jì）俄羅斯鋼鐵需求的增長勢頭也將減弱。
由於麵臨（lín）貨幣（bì）危機，土耳其的鋼鐵需求預計將在2018年萎縮（suō），但得益於（yú）政府出台的穩定措施以及由此帶來（lái）的製造業競爭力的恢（huī）複，鋼鐵需求預計將在2019年複蘇。
在國內和全球（qiú）經濟積（jī）極發展的支持（chí）下，拉丁美洲經濟體（tǐ）的鋼鐵需（xū）求正持續第二年（nián）的複蘇。巴西的鋼鐵需（xū）求在2018年持續穩定複蘇。隨著選舉熱度的消退，這種（zhǒng）情況將持續（xù）到2019年。墨西哥的鋼鐵需求受到北美自由貿易協定（NAFTA）談判和選舉相關不確定性（xìng）的影響（xiǎng），但最近簽署的北美自貿協議（USMCA）和（hé）新任總統（tǒng）平息緊（jǐn）張的市場，預（yù）計（jì）將在2019年幫助經濟緩慢複蘇。
新興經濟體（除中國外）的鋼鐵需求（qiú）預（yù）計分別在2018年和2019年增長3.2％和3.9％。
許多（duō）國家的建築業和汽車行業的用鋼市場前景不一
在發達經濟體中，由於較高的（de）基數和不斷上升的利率，在2017 - 18年強勁（jìn）的複蘇勢頭結束後，建築業的用鋼需求可能會放緩。另一方麵，大（dà）多數（shù）發展中經濟體的建築（zhù）業（yè）活（huó）動將繼續增長，特別是在（zài）印度、東盟（méng）和中東和北（běi）非地區。然而，巴西的建築業尚（shàng）未從嚴重（chóng）危機中複蘇。
在（zài）需求增長放緩、燃油價格上漲和利率上升的背（bèi）景下，發達經濟體強勁增（zēng）長的汽車行業用鋼市場正趨向疲軟。在發展中國（guó）家，人們對汽車的需求將繼續以穩健的速度增長。歐盟和美國的機械行（háng）業繼續受到強勁的（de）商業投資階段（duàn）的支持。（來源：世界鋼鐵協會（huì））
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