2018年7月21日，中國冶金工業規劃研究院院長李新創（chuàng）在北京表示，近十年來中國鋼鐵行業二氧化硫（liú）、顆粒物等汙染物噸鋼排放量（liàng）降幅達（dá）60%以上。
在當天召開的2018(第九屆)中國鋼鐵節能減（jiǎn）排（pái）論（lùn）壇上，李新（xīn）創表示，近年來，中（zhōng）國鋼鐵（tiě）行（háng）業（yè）環保工作取得積極進展，但由於中國鋼產（chǎn）量太大，鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒（lì）物排（pái）放量（liàng）在全部工業（yè）行業中分別排名第三、第三、第一，仍是藍天保（bǎo）衛戰的主戰場。
近年來，中國官（guān）方將生態文（wén）明建（jiàn）設（shè）提升到前所（suǒ）未有的高度，中共十九（jiǔ）大將汙染防（fáng）治列（liè）為三大攻堅戰之一。明確提出2018年二氧化硫、氮（dàn）氧化物排放量要下降3%的目標，這對鋼鐵行業節能減排、轉型升級提出了更高的要求。
李新創表示，當前雖然中國（guó）鋼鐵行業環保工作取（qǔ）得一定進展，但仍存在問題（tí），比如鋼鐵企業環（huán）保水平差異大，有寶鋼、太鋼這樣達到（dào）世（shì）界先進水平（píng）的企業，也還有一批汙染嚴重、環保意識淡薄（báo）的（de）落後企（qǐ）業。經過（guò）近幾年（nián）的治（zhì）理，中國鋼鐵企（qǐ）業最為集中的京津冀地區PM2.5濃（nóng）度明顯下降，但仍沒有完（wán）全擺脫重汙染的影響，霧霾天氣仍有反複（fù）。“鋼鐵行業汙染防（fáng）治不隻是攻堅戰（zhàn），還是（shì）持（chí）久戰。”
李新創介紹（shào），中國即將實施最（zuì）嚴“超低（dī）排放”，要求京津冀大氣傳輸通道城市，長三角、汾渭（wèi）平原等地鋼鐵企業力爭在（zài）2020年10月底前完成超低排放改造，到2025年，全國所有具備改（gǎi）造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。
“隨著國家化解過剩產能和打擊‘地條鋼’的政策（cè）紅利釋放，鋼鐵企業效益明顯提（tí）升，從而有了足夠資金進行環保設備及工藝的改造升級。”李（lǐ）新創表示，鋼鐵企業必須抓住這個窗口期，加快調整產業結構、產業（yè）布局，優化工藝流程和（hé）能（néng）源（yuán）結構（gòu），轉變（biàn）交通運輸結構，升級環保（bǎo）治理裝備，隻有這樣中國鋼（gāng）鐵行業才能真正實現高質（zhì）量（liàng）發（fā）展。
關鍵詞：鋼鐵,汙染,環保
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